KNAX macht schlau!

Schon immer hatten die Menschen von einem Fahrzeug geträumt, das „selbst fährt", also von einem „auto-mobil" („autos“ ist griechisch und bedeutet „selbst", „mobilis“ ist lateinisch und heißt „beweglich"). So entstanden im 19. Jahrhundert überall in Europa und den USA mit Dampfkraft betriebene Eisenbahnen. Aber es gab auch vereinzelt durch Dampfkraft bewegte Omnibusse, Schiffe und Kutschen. Ein mit Dampf betriebener Motor ist jedoch groß und schwer. Um den Dampf zu erzeugen, mussten immer große Kohlevorräte auf die Fahrten mitgenommen werden. Deshalb suchte man für kleinere Fahrzeuge nach einem leichter zu bedienendem Motor, der aus seinem Treibstoff möglichst viel Energie gewinnen konnte.

Drei pfiffige Tüftler entwickelten eine neue Art von Motoren. Das Besondere an diesen neuen Maschinen war, dass sie nicht mehr nach dem Prinzip der Dampfmaschine funktionierten. Statt mit erhitztem Wasser Dampfdruck zu erzeugen, wurde jetzt eine Mischung aus Luft und Benzin in einem Zylinder zum Explodieren gebracht.

Bis alles funktionierte, war es ein mühsamer Weg! Immer wieder explodierte das Benzin zu früh im Zylinder des Motors. Endlich, im Jahre 1885, hatte Gottlieb Daimler es geschafft. Er hatte den ersten verwendbaren Motor erfunden.

Karl Friedrich Benz entwickelte ebenfalls an einem brauchbaren Automotor. Er konstruierte darüber hinaus die anderen Teile, ohne die ein Auto nicht fahren kann: die Zündung des Benzins durch einen starken elektrischen Funken, die Kühlung des Motors durch Wasser, die Kupplung und die Lenkung. 1886 war seine „Motorkutsche" fertig. So wurde das Gefährt genannt, denn es hatte die Form einer Kutsche auf drei Rädern und besaß 0,9 PS (PS = Pferdestärke, so wird die Leistung des Motors genannt).

Du kannst dir sicherlich vorstellen, dass dieses Gefährt viel Lärm und Gestank machte – wie alle frühen Autos. Die „Motorkutsche“ von Benz aus dem Jahr 1886 ist die Urform des Autos. Seine grundsätzlichen Bestandteile werden heute in allen Autos der Welt verwendet.

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